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波音在处置737MAX客机飞行安全警告系统问题时存

16日,波音公司首席履行官米伦伯格承认,波音在处置737MAX系列客机飞行安然警告系统存在的问题时存在差错,要规复客户对波音公司的信心仍必要光阴。

去年10月和今年3月,印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX8客机接连发生空难变乱,随后有媒体表露波音公司把737MAX系列客机主飞行显示器上的“迎角不同等警示灯”设置为默认关闭,除非航空运营商付费加购供给两个迎角传感器读数的迎角唆使器,否则本应提醒机组职员迎角传感器发生故障的“迎角不同等警示灯”不起感化。一些航空公司还证明,“迎角不同等警示灯”呈默认关闭状态与波音向它们供给的操作手册不同等。另据报道,波音公司早在2017年就懂得到这一安然缺陷,但抉择把修复它的事情推迟到2020年。

对此,波音公司首席履行官米伦伯格16日在巴黎表示,波音没有将“迎角不同等警示灯”存在的安然缺陷传递给监管机构和客户,这是波音公司犯下的差错,要规复客户对波音公司的信心仍必要光阴。米伦伯格称波音公司在设计737MAX系列客机时遵照了经久以来的工程法度榜样,但当被问到为何这些法度榜样仍未防止737MAX系列客机存在致命缺陷时,他没有做出正面回答。

米伦伯格的这番表态正值法国巴黎航展即将开幕之际,据美国媒体近日报道,波音公司5月没有接到新的夷易近用客机订单。这是波音继续第二个月未获商用飞机订单。波音对这次巴黎航展的等候已从拿到更多订单变为聚焦安然问题。

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